Projeto prático-para serviço pesado de triciclo de carga

O triciclo-de carga para serviços pesados foi projetado para estradas rurais e montanhosas. Sua estrutura de aço de 40 x 80 mm de espessura suporta carga de 500 kg sem dobrar, muito mais resistente do que o frágil chassi de 40 x 60 mm. A estrutura aparafusada permite a substituição rápida de peças danificadas sem soldagem profissional. O motor-refrigerado a ar de 150 cc é simples de consertar com ferramentas básicas, tolera poeira e combustível de baixa{11}}qualidade para 10 horas de trabalho diário. Coloque 60% do peso da carga para frente ao transportar tijolos ou cimento em colinas para proteger os pneus dianteiros e evitar direção escorregadia e solta.

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Introdução de Produto

Esse design prático-para serviço pesado equipa o triciclo de carga HX-001 com uma estrutura de aço resistente de 40×80 mm. Quadros comuns de 40×60mm falham rapidamente em estradas rurais irregulares, mas nosso quadro para serviço pesado permanece intacto em testes de 500 kg sem deformação, construído para sobrecarga frequente em cenários práticos de transporte pesado.

A essência desse design prático-de serviço pesado é o motor simples de 150 cc-refrigerado a ar. Nenhum equipamento de diagnóstico complexo é necessário para manutenção-em áreas remotas; ferramentas manuais básicas são suficientes. Essa unidade-de potência para serviço pesado suporta poeira e combustível-de baixa qualidade, suportando 10 horas de trabalho prático ininterrupto todos os dias.

Outro destaque do design prático-para serviço pesado é sua estrutura modular aparafusada, superior às estruturas-totalmente soldadas. Vigas de estrutura tortas de estradas esburacadas podem ser trocadas por meio de desparafusamento, reduzindo custos de reparo sem precisar precisar de soldadores locais para reparos-de triciclos pesados.

Para transporte prático-de tijolos e cimento em colinas, coloque 60% do peso da carga à frente. Esse método-de carga pesada estabiliza os pneus dianteiros para evitar direção solta e perda de tração em subidas íngremes.

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

Parâmetro do produto (especificação)

Nome do modelo:HM-01
Nome do item	UNID	ESPECIFICAÇÃO
Dados do motor	TIPO DE MOTOR	Cilindro único, 4- tempos, refrigeração a ar
	DESLOCAMENTO	150 CC
	FURO*CURSO	62×49,5mm
	RELAÇÃO DE COMPRESSÃO	9.0:1
	MÉTODO DE IGNIÇÃO	CDI
	MODO DE INÍCIO	Elétrico/chute
	TRANSIMISSÃO	Ciclo 5 marchas
	POTÊNCIA MÁXIMA (KW/RPM)	8.0(1±5%)/8500
	TORQUE MÁX.(NM/RPM)	10.0(1±5%)/7500
CORPO: Dimensões e Peso	QUADRO QUILHA	40×80mm
		1.6×1.1--1.8×1.25m
	EIXO TRASEIRO	Eixo traseiro do freio de tambor Chang'an φ180
	PLACA DE AÇO	(62×800)/Construído-em mola de 5 folhas (62×800 mm, ranhurado)
	AMORTECEDOR	06 Amortecedor Longbao
	PNEU	4h00-12 (FR, RR)
	BATERIA	12V 9Ah
	OUTROS
Carregando	carregando/40HQ

Destaques e aplicações do produto

Este produto é um triciclo de carga prático projetado para transporte comercial diário, com foco em confiabilidade, durabilidade e economia-.

Principais recursos:

Potência confiável:

Alimentado por um motor de 150 cc-refrigerado a ar que produz uma potência de pico de 8 kW, garantindo desempenho de operação de alta-eficiência.

Rolamento de carga-robusto:

Ele adota uma estrutura interna-para serviço pesado feita de tubos de aço de 40×80 mm, com um limite de carga padrão de 300 kg para oferecer excelente robustez estrutural.

Projeto Prático:

Este triciclo possui um compartimento de carga impressionantemente espaçoso de 1,6 m × 1,1 m, capaz de acomodar sacos de grãos ou caixas de armazenamento em camadas em grandes quantidades. Equipado com um sistema de transmissão de cinco{3}}velocidades, evita subidas lentas mesmo sob um contêiner totalmente carregado. As relações de transmissão correspondentes adaptam-se perfeitamente a troços de estradas planas, bem como a subidas acentuadas, eliminando a necessidade de uma condução lenta e cautelosa em terrenos íngremes.

Aplicações primárias:

Perfeitamente adequado para distribuição urbana, transporte de mercadorias agrícolas, transporte de carga de construção e uso comercial pessoal. Ele serve como uma opção-de transporte econômica para pequenas e médias empresas que precisam de alternativas confiáveis de transporte terrestre.

Produdetalhes da ação

Faróis de halogéneo

As lâmpadas proporcionam grande visibilidade em tempo chuvoso e com neblina. As lâmpadas halógenas apresentam uma estrutura simples e de baixo custo, tornando-as extremamente fáceis de reparar e manter para suporte pós--venda.

Eixo traseiro

Atualizamos para eixos-totalmente flutuantes, pois as variantes semi{1}}flutuantes dobram-se facilmente sob cargas pesadas. Sua capacidade de carga aumenta em torno de 20%, suportando sacos extras de cimento sem deformação do eixo. Ele estabiliza o triciclo carregado em estradas irregulares e esburacadas, sem oscilação lateral, enquanto a eficiência de combustível permanece consistente. Este projeto de eixo permite um transporte mais pesado com menos problemas mecânicos e custos de combustível iguais.

Amortecedores

A suspensão dianteira adota amortecedores hidráulicos reforçados da-série 43-para amortecer terrenos irregulares e eliminar impactos frontais severos-. Sua base de chassi de aço grosso estampado em peça única evita costuras de soldagem para evitar rachaduras a longo prazo. Ele também restringe a inclinação da carroceria durante curvas com carga e viagens em estradas de cascalho.

Motor

Disponível com duas opções de potência: motor refrigerado a ar-de 150 cc e motor refrigerado-a água de 200 cc.

nosso parceiro

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

fábrica

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Certificado de Patente

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

Perguntas frequentes

P: 1. Quais são as vantagens do eixo-totalmente flutuante em relação aos semi-flutuantes?

R: Os eixos semi{0}flutuantes dobram-se facilmente sob cargas pesadas. Os eixos-flutuantes completos aumentam a capacidade de carga em cerca de 20% e permanecem livres de distorções-com sacos de cimento extras. Eles reduzem a oscilação traseira em estradas esburacadas sem aumentar o consumo de combustível, proporcionando um transporte pesado mais confiável.

P: 2. Quais são os benefícios da suspensão dianteira hidráulica-para serviço pesado Série 43?

R: Os amortecedores hidráulicos amortecem estradas irregulares e eliminam impactos frontais severos. A-base de aço grosso estampado em peça única não tem juntas soldadas que possam rachar com o tempo, limitando efetivamente o rolamento da carroceria em estradas de cascalho e durante curvas com carga.

P: 3. Como escolher entre o motor de 150 cc-refrigerado a ar e 200 cc refrigerado a água-?

R: Escolha o modelo de 150 cc-refrigerado a ar para cargas leves de-distâncias curtas e áreas remotas-ele funciona bem com combustível de baixa-qualidade e é fácil de reparar com ferramentas básicas. O motor refrigerado-a água de 200 cc é adequado para-reboques pesados durante todo o dia e subidas íngremes frequentes para melhor dissipação de calor.

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